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“唐山造”動車領跑中國速度

發布時間:2018-8-25 10:47:28 點擊量:

       截至2017年底,中國高鐵已經用2.5萬公里的營運里程織就了一張全球最大的高鐵網,高鐵不僅改變著中國,而且改變著世界。目前,我國時速350公里以上在用高速動車近半數產自中車唐山公司。“唐山造”高速動車憑借世界領先的技術水平和運營業績,跑出“中國速度”,成為響當當的“中國名片”。

       從“中國制造”到“中國創造”

       7月1日,由中車唐山公司(以下簡稱唐車)研制的我國首列時速350公里長編組“復興號”中國標準動車組,在京滬高鐵線投入運營。這個世界上同等運行速度下最長編組的列車,以又一個純正中國血統的技術成果登上歷史舞臺,向世人展示了“中國創造”的巨大魅力,被譽為新時代中國高鐵走向世界的“大國重器”。

       作為中國第一家軌道交通裝備制造企業,唐車跨越三個世紀,走過137年的風風雨雨。1881年,當幾十名中國工人在簡陋的胥各莊修車廠(中車唐山機車車輛有限公司前身),裝配出“龍號”蒸汽機車時,盡管它的時速只有5公里,但卻發出了中國火車的第一聲轟鳴。

137年過去了,當年那個簡陋的工廠,隨時代大潮激蕩而起,唐車——這個響當當的名字見證了中國鐵路交通的迅猛發展,成為中國鐵路現代化的重要標志。

2008年4月11日,首列國產時速350公里“和諧號”CRH3型高速動車組在唐車下線,我國由此成為世界上少數幾個掌握時速350公里高速鐵路裝備技術的國家之一。當年8月1日,CRH3型動車組在京津城際高鐵正式運營,開啟了中國高鐵時代。

2015年11月,第四次中國—中東歐國家領導人會晤時,我國的“高鐵外交”給世人留下了深刻印象。李克強總理邀請中東歐16國領導人共同乘坐的由蘇州開往上海的高速動車組即由唐車制造,被外國領導人譽為“國家名片”。

近年來,唐車陸續推出時速350公里CRH380BL型、CRH380B型高速動車組,時速400公里高速綜合檢測列車,時速250公里CRH3A型城際動車組及時速350公里CR400BF型“復興號”中國標準動車組等譜系化產品,500多組動車組成為我國高鐵運營的主力。

如今的唐車,已經形成“一總部、三基地、全系列產品”的發展格局,具備年新造動車組120列、檢修動車組230列,同時新造城軌車600輛、碳鋼客車600輛、轉向架3600臺和檢修客車600輛的綜合生產能力,從時速5公里到400公里的跨越,“唐山造”動車使“中國高鐵”這張名片更加亮麗。

“工匠精神”造就“中國速度”

高速動車組是由幾十個學科、上百個子系統、數萬個零部件相互耦合的高技術、高精密、高可靠性的系統集成產品,被譽為“大國技術”。作為世界上少數幾個掌握這一技術的國家之一,“中國速度”的背后,凝聚了我國第一代高鐵工人精益求精的“工匠精神”和對產品性能的極致追求。

高鐵車廂內外,大小、粗細不同的電線被卷成一個個圓圈垂在車內和車下。“一列時速350公里動車組,需要接線工們連接的電器線路接點將近十萬個,這些線最粗的像手腕,最細的比頭發粗不了多少,要保證動車組在‘陸地飛行’過程中安全可控,所有接線必須絕對牢靠,哪怕是微小的失誤,后果可能是毀滅性的。”車電系統操作專家劉莉莉說,“把簡單工作做好就是不簡單,把簡單工作做到極致就是絕招。”

大國工匠催生“中國速度”。2008年至今,唐車制造的高速動車組先后在京津、京廣、京滬、滬昆等主要高速鐵路投入使用,一次次刷新世界鐵路運營試驗的最高速度。

從中國走向世界

2017年5月,中車唐山公司與美國東南賓夕法尼亞交通局簽署了總價約11億元的不銹鋼雙層客車出口合同,用于費城地區通勤交通,這是我國軌道交通裝備首次出口北美干線鐵路市場。

巧合的是,1881年唐車用于制造中國第一臺“龍號”機車的冷鑄鐵車輪,就產自費城的惠特尼公司。從進口費城的車輪,到為費城研制國際先進的鐵路客車,這不只是巧合,而是中國軌道交通裝備業高質量發展的必然結果。

唐車掌握的三維流線型司機室制造技術、大斷面車體三維調修技術、35毫米厚鋁合金型材車鉤面板及車鉤梁焊接加工技術等高端制造技術,都處于世界先進水平。2012年8月,唐車制造的高速動車組鋁合金車體大部件,經天津港發往德國,“唐山造”高速動車組關鍵技術產品首次打入歐洲市場。

憑借著“高鐵名片”,唐車“走出去”步伐日益加大加快。自2015年起,唐車先后控股意大利BLUE公司,參股美國春田公司,成立丹麥唐車公司、美國中車唐山公司,產品遍布5大洲的24個國家和地區。

要贏得國際市場,“高鐵名片”是招牌,技術、質量和服務是保障。5年前空運列車的“壯舉”至今令人難忘。

2013年底,當唐車為土耳其生產的5列100%低地板現代有軌電車準備啟運裝船時,卻遭遇強臺風“海燕”引起的船期延誤。臺風屬于不可抗力,不必承擔違約責任。但采購這批電車的薩姆松市政府,已向市民承諾年內開通運營。唐車決定,不惜成本,通過空運將這批車輛送達用戶,按時交付,用質量和信譽打響“中國高鐵”的名片!

2013年11月30日,4輛編組、長度近40米、重約60噸的現代有軌電車搭乘世界最大貨運飛機“安-225”抵達薩姆松市,幫助業主兌現了承諾。借助“空運列車”的誠信口碑,還有優質的產品和周到的服務,唐車又贏得土耳其伊茲密爾市95輛鉸接式地鐵訂單。

積極走出去,開拓海外市場,對唐車來說,既是開放之舉,又是創新之策。闖蕩國際市場十幾年來,唐車逐漸實現從依靠低價格、低成本“拼殺”,到憑借質量、技術、品牌和服務“競爭”的轉變。

讓貼有“中國創造”標簽的高鐵飛馳海內外,這是崛起于地震廢墟之上的唐車人實業報國的夢想,如今這個夢想正在成為現實。

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